Основные требования:Наличие водительских прав категории В.Стаж вождения от 3 лет.Знание города и умение быстро ориентироваться на местности.Ответственное ...
Водитель Яндекс/WB Такси, электромобили (К, К+, Электро, Эконом)
Описание вакансии
? 41% водителю — без комиссии парка, без плана и без скрытых списаний
Это ставка для экипажа день/ночь.
? И эту цифру всегда можно проверить
Вы не услышите от нас «так посчитала бухгалтерия» — и что спросить нельзя. Если Вы не понимаете, откуда получилась сумма, просто попросите расшифровку. Пришлём таблицу по Вашей зарплате или покажем её в офисе и разберём вместе, строчку за строчкой.
⚡ Ездить Вы будете на новых BYD Qin Plus 2025 года
Первые машины прошли 50 000 км, у остальных пробег меньше.
▫️ Почти нет простоев на ремонте: больше времени на линии — больше заработка.
▫️ Электромобиль тише и плавнее: нет шума и вибрации двигателя, не нужно переключать передачи. К концу смены Вы устаёте меньше.
? Мы считаем, что водитель — это профессия, а не подработка
Поэтому оформляем официально по ТК РБ с первого дня, а не «когда-нибудь потом». Вот что это значит на деле.
? Отпуск
За каждый отработанный месяц Вам начисляется 2 дня трудового отпуска.
▫️ через 6 месяцев работы можно уйти в отпуск на 2 недели;
▫️ через год — на все 24 календарных дня.
Отпуск оплачивается по Вашему среднему заработку. Если в среднем у Вас выходит 3000 рублей в месяц, столько же Вы получите и за полный отпуск.
В такси обычно как: не вышел на смену — не заработал. У нас Вы отдыхаете почти месяц и получаете за него деньги. По сути это ещё одна зарплата за год.
И эти дни не сгорают. Решите уволиться, не успев отгулять отпуск — получите за него компенсацию деньгами, за все накопленные дни. Проработали три месяца и ушли — значит, шесть дней Вам оплатят при расчёте.
? Больничный
Заболели — больничный оплачивается. Не нужно выбирать между здоровьем и сменой.
? ФСЗН
Отчисления идут официально: это Ваш стаж и Ваша пенсия. Проверить их Вы можете сами в личном кабинете. Годы за рулём идут Вам в трудовой стаж, а не проходят мимо.
? Справки
Весь Ваш доход подтверждается документально. По запросу выдаём справку о доходах — для банка, кредита или лизинга. Никаких «мы столько официально не проводим».
? Всё, что связано с машиной, мы берём на себя
Обслуживание, зарядка, мойка и техническая поддержка — за счёт парка. Вам не нужно тратить свои деньги на то, что должна закрывать компания.
▫️ КАСКО и страховка пассажиров;
▫️ рабочий телефон и зарядное устройство;
▫️ удобная пересменка от подъезда до подъезда.
? Сейчас заканчиваем собственное приложение для водителей: передача смены, осмотр машины по фото и расходы — всё в телефоне.
? Осталось выбрать, как Вам удобнее работать
▫️ Экипажная работа день / ночь — сменная работа на автомобиле компании.
▫️ Подработка в ночное время.
Другие варианты графика тоже рассмотрим — расскажите, как Вам удобно.
? Всё, что Вы заработали сверху, остаётся Вам: недельные бонусы, скидки на комиссию и чаевые мы не забираем.
? И держать Вас силой мы не будем
Решили закончить — не заставляем «отрабатывать месяц» и не создаём препятствий. Оформляем всё быстро.
? Поэтому и набор у нас открыт честно
В этом месяце в парк приходит ещё 10 электромобилей, и водители нужны прежде всего под них. Часть машин освободилась после летнего сезона: кто-то ушёл на учёбу, кто-то нашёл другую работу.
? А теперь честно
«Лучшие условия» пишут все. Поэтому мы просто перечислили, что отдаём: 41%, ноль комиссии парка, ноль плана, новые электромобили, обслуживание и зарядку, оплачиваемый отпуск с компенсацией за неотгулянные дни, больничный, бонусы и чаевые целиком Вам.
Посмотрите на этот список ещё раз и подумайте, что сюда можно добавить. Мы отдали водителю максимум, который вообще возможен, — дальше парку просто не на что работать.
Если найдёте предложение сильнее — приходите и скажите. Мы правда хотим о нём знать.
Всё это для того, чтобы у нас работали годами. Не до первого нормального предложения, не до конца сезона — а так, чтобы человек сам захотел остаться. Мы убирали причины уходить одну за одной: где-то срезают процент, где-то считают непонятно, где-то машина сыпется. У нас этого нет.
Такси привыкли считать временной остановкой — перебиться пару месяцев, пока не найдётся что-то постоянное. Мы относимся к этому как к профессии. Государство даёт водителю стаж, отпуск и больничный — мы просто не отнимаем это у него, как делают другие.
? Что нужно от Вас
▫️ стаж категории B более 2 лет;
▫️ действующая медицинская справка (срок её действия зависит от возраста водителя — 3 года или 1 год);
▫️ курсы повышения квалификации, если водительский стаж более 5 лет;
▫️ готовность соблюдать правила и стандарты компании.
? Напишите или позвоните
Ответим на все вопросы: сколько выходит в Вашем графике, какая будет машина, когда можно выйти.
Хотите посмотреть сами — приезжайте в офис, покажем машины.
А если захотите услышать про нас не от нас — дадим контакты наших водителей, спросите у них напрямую.
Больше о компании — кто мы и почему развиваем такси на электромобилях — в описании компании.
Метки
О компании «Дженери ПРО»

Мы развиваем два связанных имиджевых проекта BatteryFly — современную автошколу и такси-направление, построенные вокруг новых электромобилей.
Наша идея — показать, что электромобиль уже сегодня может быть удобным, понятным и эффективным инструментом для обучения, работы и городской жизни.
Главная задача проектов — популяризировать электромобили и зарядную инфраструктуру BatteryFly через реальный опыт:
— обучение будущих водителей;
— работу в такси;
— городские поездки;
— ежедневную эксплуатацию электромобилей.
Мы не просто рассказываем о преимуществах электротранспорта — мы показываем их в реальной работе.
Автошкола BatteryFly - Drive school
В автошколе мы обучаем только на автомате — на современных электромобилях, где ученику проще сосредоточиться на дороге, правилах и реальных ситуациях, а не на переключении передач.
Учебный парк состоит из новых BYD:
— BYD E2;
— BYD QIN PLUS;
— BYD SONG PLUS.
Мы сознательно выбрали разные модели, чтобы учитывать задачи и предпочтения учеников: компактный автомобиль, седан или кроссовер.
Такси Дженери ПРО
Такси-направление продолжает эту идею в ежедневной городской эксплуатации.
Сейчас в парке 31 электромобиль, и мы продолжаем развиваться. Для водителей мы строим понятную рабочую среду: новые автомобили, прозрачные выплаты, официальную работу, поддержку команды и руководства, честные правила и нормальное человеческое отношение.
Через автошколу, такси-направление и зарядную инфраструктуру BatteryFly мы делаем электротранспорт ближе и понятнее для людей в Беларуси.
Так мы создаём экосистему вокруг электромобилей — от первого знакомства с машиной в автошколе до ежедневной работы, обслуживания, зарядной инфраструктуры и обычной городской жизни, где электромобиль становится понятным и привычным выбором.


